Recherche: Fiche technique Renault Mégane I 1. 4 16v Fiche technique Fiche technique Renault Fiche technique Renault Mégane (1996-) Fiche technique Renault Mégane I (1996-2002) Fiche technique Renault Mégane I 1. 4 16v (1999-2002) Fiche technique Renault Mégane I 1. 4 16v 1999-2002 Services Estimez et vendez votre Renault Mégane Votre tarif assurance pour Renault Mégane Achetez vos pièces pour votre Renault Mégane Télécharger une revue technique de Renault Mégane Comparez les assurances pour Renault Mégane Moteur Renault Mégane I 1. Moteur 1.4 16 ans. 4 16v (1999-2002) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Transversal avant Alimentation Gestion intégrale Suralimentation - Distribution Double arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 75. 8 x 77. 0 mm Cylindrée 1390 cc Compression 10. 0 Puissance 95 chevaux à 6000 tr/min Couple 13. 0 mkg à 3750 tr/min Transmission Renault Mégane I 1. 4 16v (1999-2002) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 6 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non Châssis Renault Mégane I 1.
S. - ta ligne d'échappement si abîmé tout devrai rentrer dans l'ordre et oui, nos petit 1, 4 ne sont pas des foudre de guerre, mais bon on les Oui ben écoute je verrais bien avec l'EGR et papillon avec re-calibrage si nécessaire... Merci en tout cas. MrCissou Inscription: 30 Nov 2012, 08:42 Messages: 188 Région: 13 Autre Seat 1. 6 16v Autre de Jan 2001 Goutanou974 a écrit: Oui ben écoute je verrais bien avec l'EGR et papillon avec re-calibrage si nécessaire... Merci en tout cas. Salut as tu pris tes compressions? Moteur AUA?? dens13400 Inscription: 30 Juil 2012, 20:20 Messages: 89 Localisation: aubagne Golf IV 1. Moteur 1.4 16v psa. 6 16v Autre de Fév 2000 avec Mrcissou si ton ralenti vraiment bizarre et que le moteur tourne de la même manière fais contrôler tes compressions j'ai eu des soucis similaire et après 700 euro de réparation moteur hs fait mrcissou la tienne tourne bien maintenant. Ola dens!! Je m'en suis pas trop occupé mais ça devrait pas tarder, j'attends un logiciel pour reprogrammer. Les antidémarrages vw des moteur bcb, sont bien bien étudiés.... Maintenant je suis bien callé mdr.
Qualités et défauts Golf IV signalés par les internautes via les 21 avis postés: Parmi les essais de la Volkswagen Golf IV effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Golf IV.
14 Décembre 2002 456 0 Je ne connait pas le 1. 4, mais pour moi, le 1. 6 marche tres fort. J'ai fait de nombreux kms avec une 206 XT premium 1. 6 16V et quelle peche sur tous les rapports ( bien sur, c'est pas un HDI à 2000 trs c'est souple mais ça repart moyen et sur cette finition c'est la boite longue qui donne 6cv contrairement à la XS 7cv). Je connait aussi ce moteur sur la 206 SW quicksilver et il m'a déçu c'est clair ( à cause des roues de 16? Du poids? ). 16 Janvier 2005 Je viens d'avoir la mienne, elle a tout juste 600 bornes evidemment c'est ma premiere voiture, j'en suis tres content. Pour le moment j'evite de monter de trop dans les tours mais jusqu'a present elle repond bien. Reprises, dépassement sans probleme. Je n'ai pas pris le 75cv car il me parait limite pour de l'autoroute et le 110cv trop gros pour l'assurance. Moteur 1.4 16v. (22ans jeune conducteur, en belgique on est limite à 70kw) Noprobbob57 Peugeot Addict 26 Septembre 2005 116 Détompez vous le 1L4 8S ess. de 75 Ch marche trés bien et croyez moi quand je vous dit qu'il tiens un HDi 90 Eco ( j'ai fais l'essai moi-meme)!
Alors que ma voiture fait 50 ch de plus. Si tu veux un conseil: à moins que tu fasses régulièrement de longs trajets sur autoroute (surtout si tu habites une région montagneuse ou vallonnée), gardes la différence dans ton porte-monnaie et achète une 1. 4 90ch. C'est un bon compromis perfs/zeuros. Sinon, vaux mieux prendre une 110 ch, tu peineras moins sur autoroute, dans les cotes ainsi que dans les reprises et dépassements. Logique, un 2 soupapes/cylindre atteint couple et puissance max bien avant un 16s. Mail il s'essouffle plus vite et est plus limité en puissance. Le 1. 4 l 75 ch, c'est bien pour une voiture légère, pas dans une 206. MOTEUR CLIO 1.4 16V d'occasion - Surplus Autos. J'ai roulé 4 ans avec dans une AX, ca marchait vraiment bien, mais elle ne pesait que 750 kg et non pas 950 ou 1000 comme une C3 ou 206 actuelle avec tous les gadgets qu'il y a dedans, genre DA, clim, airbags, roues démesurées etc. +1 J'ai une Saxo 1. 4 75ch et elle avance très bien, ben oui seulement 840kg Même moi je suis agréablement surpris de son tonus quand je troque mon gros HDi.