Youngtimer | Peugeot 306 S16 (1993-2001) : Encore Un Sacré Numéro !

Je vais regarder sur le post de TUNE, merci du lien. ok il a mit une de rc mais cette boite en occaz est assez rare et couteuse du fait qu'elle vien de la RC, J'ai un careco a coter de chez moi qui ont boite de 306 S16 6vitesse. et je pense qu'elle me coutera moin chere. Pas d'autres avis? Le carter va dépasser dans le passage de va falloir revoir les biellettes de Pour un gain minime, vu que en fonction des années l'étagement de boite est plus ou moins court sur les 306... Boite de vitesse 306 s16 bv6 sur. Le mieux est d'avoir les rapports "usuels" plus court qu'une 6 surmultipliée surtout sur une 206 qui n'est pas trop handicapée par sa 5 loooooooooooogue. Mets un pont court si tu cherches plus de patate ce sera plus simple mais pas top pour faire de l'autoroute Bien plus interessant d'un point de vue rtout que prendre 240 km/h en 6, avec une 206 ça n'a pas grand interet. MEts ta boite 6 et tu tourne plus à droite J'ivais en 5 moi sur un banc Certains soucis pour ressortir d'une place, après que tu ais fait un créneau pour rentrer... parait-il...

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14 août 2013, 16:41 Ah mais tu avais fait le montage de cette bv6 toi?! Et tu peux me dire si il ya une difference entre une BE3/6 "normale" et celle qu"on appelle "SMAN"? J'arrive pas a trouver! nicor Membre présenté Messages: 141 Enregistré le: jeu. 30 mars 2006, 11:58 Voiture: VTS 16s Mauritus Localisation: Chambéry (Savoie) par nicor » mer. 14 août 2013, 17:31 viper01 a écrit: Ah mais tu avais fait le montage de cette bv6 toi?! SMAN c'est un société qui fabrique des engrenage de boite mais je pense qu'il parte d'un carter de série pour les bv manuel 309 Gti cassée... Saxo 16s Mauritus par viper01 » mer. 14 août 2013, 20:08 Réponse de jncoupejamais: jncoupejamais a écrit: Hello, Pour la boite il s'agit de celle de feu 306 s16 6 vitesses, pont d'origine avec un autobloc Quaife. Boite de vitesse 306 s16 bv6 de. Il faudra découper dans le longeron de gauche, et je te confirme que la roue ne touche pas en braquage maxi... p. c. q le moteur est plus en retrait que sur les 306. Donc c'est bon Messages: 2197 Enregistré le: lun.

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La solution c'est le pont court comme en rallye _________________ Le Boucher JP Grand Expert Genre: Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 20 Juil 2004 Messages: 5197 Localisation: Montpellier Voiture: Ibiza TSI FR Posté le: 28 01 2006 13:58 Sujet du message: _________________ Reprog TOUTE MARQUE à partir de 200€ Pièces, réf et prix Posté le: 28 01 2006 14:20 Sujet du message: Merci bcp JP. _________________ shadow Nouveau Statut: Absent Inscrit le: 16 Fév 2006 Messages: 69 Localisation: Moulins (03) Posté le: 29 05 2006 17:38 Sujet du message: Déterrage de topic pour poser quelques questions: Où est-ce qu'on peut lire le repère de boîte de vitesse (par en-dessus, par en-dessous, à l'intérieur même de la boîte,..., c'est pour savoir si il y a eu plusieurs boîtes montées sur S16)? Problème compteur 306 S16 BV6. Quelle est la différence entre les boîtes des S16 de type mine 7CRFSH (avec boîte dite "longue") et 7CRFSW (avec boîte dite "courte")? Le couple du pont? Les rapports des pignons? _________________ Echange/vends 306 16S BV6 premium (Phase 2, Juillet 98) 142000km jaune vermeer Posté le: 13 06 2006 11:36 Sujet du message: Les valeurs données par JP correspondent à la boite dite "longue" avec le couple de pont 19x75 (équipant les 306 S16 jusqu'au 06/1997 (en théorie)), après juin 1997 les 306 S16 ont une boite courte avec un couple de pont en 19x77 (toutes ces valeurs viennent de la RTA et des logiciels PEUGEOT).

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Le volant est un 3 branches et le pommeau est en cuir. Coffre: Le tapis en moquette est à l'état neuf. La plage arrière est en parfait état, bien en place avec ses fixations comme neuves et la lumière du coffre fonctionne à l'ouverture du hayon. Comportement Routier L'auto démarre au 1/4 de tour. On peut distinguer une sonorité légèrement particulière qui caractérise la S16. Les premiers kilomètres s'enchaînent en douceur grâce au fonctionnement irréprochable de la boite. Boîte de vitesses 306 s16 bv6 - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. Une fois en température, les montées en régime sont grisantes, on passe les rapports sans oublier la 6ème!! et le train avant ô combien réputé de la 306 associé au train arrière auto-directionnel donnent le sourire! L'auto ne montre aucun problème en cas de gros freinage, aucune fumée suspecte, aucune vibration ou problème de puissance relevés lors des kilomètres effectués depuis son retour.

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Récemment équipés d'un appareil de mesure de l'épaisseur de peinture, nous venons de procéder au relevé sur cette 306. Toute l'auto est en peinture d'origine à l'exception de l'aile avant droite. Cependant, aucune différence de teinte n'est à relever. On peut seulement noter une très légère différence entre l'alignement du haut et celui du bas de l'aile et de la portière. Boite de vitesse 306 s16 bv.ac. Les travaux réalisés en 2017 lorsque nous avions acheté l'auto (alignement du pare choc, remplacement du moyeu et du roulement) pourraient signifier que l'auto a eu un léger choc à ce niveau (trottoir? ). Le pare-choc avant porte d'ailleurs des signes de réparation (à l'intérieur), car il n'est plus fourni depuis longtemps chez Peugeot. Les mesures des différents Cts montrent que l'auto n'a pas de défauts en terme de freinage, de ripage ou au niveau suspensions. S'agissant d'une auto de 98 en peinture d'origine, elle porte quelques incontournables marques de gravillonnage et de petites marques, sur le capot avant et aussi au niveau des portes et des ailes (niveau inférieur à la baguette du tour de caisse notamment).

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