Moteur complet G9U-650 de 2007 avec clim Master Trafic Movano Vivaro Primastar Interstar 2. 5 Dci 100-150 cv G9U-650-2007-AC | The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Nous utilisons les cookies pour vous offrir une meilleure expérience utilisateur. Pour se conformer à la nouvelle directive concernant la vie privée, nous devons vous demander votre consentement pour enregistrer des cookies sur votre ordinateur. [ RENAULT MASTER 2.5 DCI 100 an 2005 ] Manque de puissance. En savoir +. 3 045, 00 € 2 537, 50 € En stock PRODUIT RENAULT D'ORIGINE - G9U-650-2007-AC Nota: Un moteur en échange standard est un moteur entièrement reconstruit à neuf sur la la base d'un ancien moteur. L'échange standard permet d'obtenir un moteur d'une qualité identique au neuf mais à un coût de production très inférieur. Le bas moteur et la culasse de l'ancien moteur doivent être dans un état permettant cette rénovation. C'est pourquoi, pour les moteurs en échange standard, la consigne ne sera restituée que si l'ancien moteur n'est pas percé ou cassé notamment par une bielle.
truckmars Mécano Nombre de messages: 556 Age: 38 Localisation: vendée Emploi: routier Niveau technique automobile: bon Date d'inscription: 30/05/2012 Bonjour. j'ai le même problème sur mon master 2 de 2003. Je n'ai ni egr, ni débimètre. ou alors, ils sont bien cachés. j'entends bien un peu le souffle du turbo quand j'accélère, mais c'est un bruit discret, tout à fait conforme. je pense que je vais démonter mon échappement pour voir si il n'est pas bouché, car sous le chassis, à partir du silencieux, c'est noir partout. mais à l'accélération, pas de fumée visible dans le rétro. Moteur master 2.5 dci 100 ml. Calvin85, peux tu nous dire le verdict avec un turbo neuf? Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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albatros Tech-modo Nombre de messages: 7715 Age: 69 Localisation: Presqu'île de Crozon 29 Emploi: Retraité Technicien France Télécom Niveau technique automobile: Autonome en mécanique Date d'inscription: 01/06/2012 Bonjour Calvin85 Normalement c'est une cartouche cylindrique qui fait office de filtre dans le porte filtre Ensuite il existe une vanne EGR voir le lien ci-dessous: et un débimètre également voir le lien ci-dessous: PS: tu écris, je cite: Je viens d'acheter un master 2.
Ces moteurs utilisent l'explosion de carburant, provoquée par une étincelle de la bougie. Les moteurs reconstruits sont une excellente option, car ils sont beaucoup moins cher que des nouveaux et ils ont des certificats de qualité et de garantie qui répondent aux exigences de l'origine. Pendant le processus de reconstruction, le moteur est démonté et nettoyé correctement, toutes les pièces de friction sont remplacés par des pièces neuves, puis il est remonté et soumis à des contrôles de qualité très stricts.
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