Train avant à surveiller Sur les modèles de fin 2004, un claquement dans le train avant dû à un jeu au niveau du triangle droit peut se faire entendre. Jusqu'en février 2005, le témoin d'usure des plaquettes de frein peut s'allumer sans raison (étrier TRW). Jusqu'en mai 2005, les feux de croisement peuvent ne pas fonctionner. Jusqu'en juillet 2005, les clés peuvent se révéler fragiles et on note un mauvais fonctionnement des essuie-glaces automatiques. Jusqu'en octobre 2005, le berceau risque de se desserrer. On constate de possibles vibrations dans le volant lors des manœuvres, un allumage intempestif des essuie-glaces, un bruit de la suspension avant et un graissage des supports de pivot jusqu'en décembre 2005. La cage du roulement de cardan droit peut tourner dans son logement (jusqu'en septembre 2006). Train avant 407 video. Jusqu'en novembre 2006, le liquide de direction assistée fuit, entraînant le remplacement de la crémaillère (prise en charge). Depuis décembre 2006, le pivot a évolué en raison d'un risque d'entrée d'eau (prise en charge).
Le voyant ESP s'allume inopinément, et une nouvelle référence de capteur de roue est installée (juillet 2007). Le roulement avant peut faire du bruit jusqu'en février 2008. Jusqu'en avril 2008, une pénétration d'eau peut perturber le fonctionnement des rétroviseurs et des lève-vitres. Jusqu'en octobre 2008, la commande des antibrouillards connaît des problèmes. Le train avant fait du bruit à cause du desserrage de la rotule de pivot (jusqu'en novembre 2008). Jusqu'en avril 2009, les capteurs de détection de sous-gonflage risquent de casser. Sur la BVA AM6, la commande peut rester bloquée sur « P » ( problème de communication avec le calculateur). Sur la BVA AL4, il y a un risque de perte de pression avec l'allumage du témoin. Train avant 407 1. Celui de l'ESP nécessite une reprogrammation. Sur le 1. 8 16V, le voyant de diagnostic peut s'allumer à cause de la sonde de température moteur. Prise en charge, quatre éléments concernés Pour le capteur de turbo sur le 2. 0 HDi 136, la crémaillère de direction et la rotule inférieure de pivot (toutes motorisations), la participation est totale jusqu'à 48 mois ou 150 000 km.
Si par contre, ce bruit n'apparaît qu'avec une vitesse enclenchée, consultez notre article sur les bruits sourds sur Peugeot 407, vous trouverez surement une solution à votre problème. Silentblocs des fusées train avant pour Peugeot 407, 508 | eBay. Bruits à l'avant droit provoqué par la coupelle d'amortisseur Une des raisons les plus probables de problèmes sur votre Peugeot 407 de bruit à l'avant droit est la vieillesse avancée de votre partie suspension. Effectivement, les coupelles de suspension, quand elles sont mortes, le caoutchouc (silentbloc) qui fait office de tampon et d'amorti des chocs de la portion haute de la suspension ne réalise plus son devoir et lors de petits à-coups qui compriment les suspensions. Pour examiner si c'est le problème qui vous concerne, empruntez une route bosselée et à petite vitesse et être à l'affût des bruits en provenance de votre train avant droit lors de vos passages sur des orifices. S'il s'agit bien des coupelles, il faut penser à les remplacer rapidement au risque d'abimer d'autres composants et de devoir faire des réparations plus importantes.
000 Année: 2010 Numéro d'article: A_0031_N75994 Km: 173. 000 Numéro d'article: A_0031_N43466 Km: 157. 000 Numéro d'article: A_0031_N61253 N° d'origine Constructeur: 3502HW Km: 209. Travaux sur 407 sw 2.0 HDi - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 000 Numéro d'article: A_0031_N32678 Km: 136. 000 Numéro d'article: A_0031_N75189 Km: 178. 000 Année: 2005 Numéro d'article: A_0038_H84518 Numéro d'article: A_0029_F99896 Numéro d'article: A_0029_B58648 Numéro d'article: A_0029_F93039 Km: 223. 000 Numéro d'article: A_0029_N19628 Km: 186. 000 Numéro d'article: A_0038_H94721 N° d'origine Constructeur: 3502 HW, 3521 J6 Km: 203. 000 Numéro d'article: A_0029_B87708 Quel type de livraison dois-je choisir?
Merci. clauseamg #14 01-10-2019 17:14:38 re. ne foncez pas tête baissée chez Oscaro ou ailleurs. assurez vous d'abord que le problème vienne bien de là. passez sous la caisse et secouez cette barre énergiquement pour confirmer. Écrivez votre message ci-dessous
Dernieres infos Pour les ressorts j'y renonce car finalement PEUGEOT ne sait toujours pas quelle type me commander j'ai jeté un coup d'oeil ils ont l'air pas mal (malgres les 290.
5. Dépose Déposer le pivot avant. Déclipper le joint (1); À l'aide d'un tournevis fin. Faire sortir les rouleaux du roulement (En exerçant des mouvements de torsion sur la rotule). Retirer les rouleaux au fur et à mesure. Déposer la rotule. NOTA: La bague intérieure du roulement et le joint restent solidaires de l'axe de pivot. Extraire: Le joint ( 1) La bague intérieure (2); À l'aide de l'outil [1] 6. Repose IMPERATIF: Nettoyer la portée de la rotule sur le pivot et graisser celle-ci avec de la graisse type TOTAL N4128. Graisser le joint à lèvre avec de la graisse: Type TOTAL N4128. Centrer le roulement sur l'axe. Emmancher le pivot sur la rotule; À l'aide d'une presse. Exercer l'effort d'emmanchement dans l'axe du roulement. NOTA: Le pivot doit être emmanché jusqu'au fond du boîtier. Bras de suspension de commande, joints à rotule et assemblages pour Peugeot 407 SW | eBay. La rotule est bloquée en rotation. ATTENTION: Ne pas débloquer la rotule. Reposer le pivot avant. IMPERATIF: Mettre du frein filet sur les vis: Type LOCTITE TB1344E. Réaliser un préserrage des vis de fixations pour amener les éléments en contact.
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