À l'époque de nos grands-parents, il y avait de grandes familles et le minivan n'existait pas encore. Bref, si vous vouliez transporter tout le monde à bord du même véhicule, vous deviez acheter une familiale et il faut dire que dans les années 60 et 70, ce type de véhicule avait une certaine classe. Les formes arrondies, les couleurs pastellent, les panneaux en bois, disons qu'il n'y avait pas que par leurs dimensions imposantes que ces voitures savaient de faire remarquer. Néanmoins, l'arrivée du minivan, la diversification des camionnettes et surtout l'ascension du VUS et surtout la hausse du prix de l'essence ont fini par avoir raison de la majorité des voitures familiales sur le marché. D'ailleurs, aujourd'hui, on peut compter sur les doigts d'une seule main les modèles qui appartiennent à ce segment en Amérique du Nord, mais heureusement pour les adeptes, les modèles encore disponibles sont très intéressants. Subaru outback 2020 couleur de cheveux. Il va sans dire que la voiture familiale par excellence encore aujourd'hui reste la Subaru Outback qui tire d'ailleurs son nom d'une région aride avec peu de route praticable de l'Australie.
Le freinage en cas de collision imminente en marche arrière et l'affichage tête haute figurent parmi les technologies livrables. La Subaru Outback détient la distinction Top Safety Pick + 2022 de la part de l'organisme américain Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Grâce à son nouveau châssis plus rigide, la marque estime qu'elle recevra cette même mention pour 2023. À suivre… Polyvalent Muni du moteur atmosphérique, l'Outback peut tirer jusqu'à 1 225 kg (2 700 lb). Les versions turbocompressées montent la donnée à 1 588 kg (3 500 lb). Pour la conduite hors route, la garde au sol est de 220 mm et ajoutez 10 mm pour le Wilderness. Tous les Outback sont équipés de la fonction X-MODE avec le limiteur de vitesse en descente. Par ailleurs, le coffre a un volume de 2 144 litres lorsque les sièges sont rabattus et les longerons de toit arrivent de série. Subaru Forester 5 (2022) - Couleurs et code peinture. Plusieurs technologies à bord Le système d'infodivertissement est muni de deux écrans de sept pouces. Les moutures huppées ont droit à un moniteur de 11, 6 pouces.
Le cas de l'Outback 2020 est d'ailleurs très éloquent à ce sujet. La carrosserie du nouveau modèle ne se démarque de celle du modèle précédent que par une série de menus détails, comme une partie avant un peu plus agressive et des blocs optiques acérés, entre autres. Nouvelle Subaru XV 2020 - Prix, photos, données techniques. C'est tout, c'est peu et c'est dommage. Un iPad en guise d'interface À l'exception de la déclinaison Commodité, laquelle fait appel à un système d'infodivertissement à écran double de 7 pouces, toutes les autres variantes de l'Outback sont équipées d'un écran central vertical tactile et en couleurs de 11, 6 pouces, lequel ressemble beaucoup à un iPad ou encore aux écrans que l'on retrouve chez Tesla ou Volvo. Photo: Michel Deslauriers Le hic, c'est que cette interface est compliquée, plutôt que complexe, et n'est pas vraiment intuitive, surtout lorsque l'on tente d'interagir avec les diverses fonctionnalités tout en roulant. Au moins, Subaru a conservé deux boutons rotatifs pour le volume de la chaîne audio et la syntonisation des postes, et des touches pour régler le système de chauffage et de climatisation.
(196 Nm). Le nouveau moteur, équipé d'une injection directe, a remplacé l'ancienne « atmoferniku », qui a donné 150 ch. En comparaison avec son prédécesseur, le moteur 2. 0 FB20 est légèrement plus léger (de 12 kg) et plus économique (de 10%). L'optimisation des chiffres a été possible grâce au remplacement de plus de 80% des détails. Le variateur à 7 bandes Lineartronic, associé à l'unité de puissance, a également été modernisé. En conséquence, le rapport de démultiplication a été modifié (de 6, 28 à 7, 03) et le poids a été réduit (de 7, 8 kg). Système de transmission intégrale Nouvelle Subaru XV 2020, en général, a conservé sa configuration, mais est maintenant livré avec un interrupteur X-Mode à 4 roues motrices, qui active le fonctionnement hors route du moteur et du système de stabilisation. Subaru Outback 2023 : cinq choses à savoir - Guide Auto. Le crossover de suspension a fait l'objet d'une révision en profondeur, qui a abouti au remplacement de pièces individuelles pour des points de fixation plus rigides et de transfert. Ces manipulations ont permis de réduire le roulis de 50%, ce qui a eu un impact positif sur la stabilité du comportement de la voiture.
Pour donner une direction nette, le rapport de transmission a été abaissé de 14: 1 à 13: 1. Photo Nouvelle Subaru XV 2020
C'est simple et très ingénieux comme système. Un moteur turbo pour les XT Deux moteurs peuvent animer l'Outback, soit un quatre cylindres atmosphérique de 2, 5 litres développant 182 chevaux et 176 livres-pied de couple, ou le quatre cylindres de 2, 4 litres turbocompressé réservé aux variantes XT, lequel libère 260 chevaux et 277 livres-pied de couple. Les deux moteurs sont jumelés à une boîte automatique à variation continue ainsi qu'au rouage intégral à prise constante. Subaru outback 2020 couleur caramel. Même si notre modèle d'essai Outdoor XT est équipé du moteur turbo, les performances ne sont pas enthousiasmantes et, comme la boîte à variation continue ne réagit pas rapidement, la conduite n'a rien de sportif. Au moins, la consommation reste raisonnable avec une moyenne observée de 10, 7 L/100 km et la transmission fait en sorte que le régime moteur est relativement bas à vitesse constante sur l'autoroute. Des suspensions bien calibrées Les liaisons au sol sont particulièrement bien adaptées pour les routes du Québec avec une bonne amplitude de débattement et des amortisseurs calibrés principalement en vue de bonifier le confort sur mauvais revêtement.