Fine E-type Roadster with V12 and provenance Concessionnaires Serie III Cabriolet / Roadster 1962 Jaguar E-type series 1 OTS 3. 8 '62 Serie I COMPETITION '2 BBC' Series I - Opalescent maroon, Matching numbers "A RESTAURER" Jaguar Type E 3. 8L FHC Jaguar E-Type III V-12 Particulier ASI 'Targa Oro' - located in Southern France E-type Roadster 3. 8 litre LHD with upgrades Jaguar Type E La Jaguar type E reste l'une des voitures ayant marqué l'histoire de l'automobile, produite à partir de 1961 elle fut conduite par des célébrités de l'époque, de Georges Best à Brigitte Bardot. Histoire d'un mythe de l'automobile: la Type E Mars 1961, salon de l'automobile à Genève, le stand Jaguar attire la foule, on se masse pour admirer la nouvelle pépite de William Lyons, le fondateur de la marque. '74 Jaguar Type E Restomod - Discrétion assurée ! De l'essence dans mes veines. La Jaguar Type E est née, officiellement, une petite révolution pour ce nouveau bolide destiné au départ à la course automobile. Pour comprendre l'histoire de ce modèle, il faut revenir en arrière. Le projet Type E nait en 1957 alors que le modèle précédent la XK 150 vient de sortir.
3l à 6. 1l, maintenant alimenté par une injection gérée par un boitier électronique. Il affiche 288 ch, largement suffisant, mais surtout, 100% fiabilisé. La boite est une manuelle à 5 vitesses. Jaguar type e v12 à restaurer r. La ligne d'échappement a également reçu son lot de modernité en adoptant de l'inox. Tout comme le freinage revu à la hausse par AP Racing ou le châssis qui adopte maintenant un direction plus directe et assistée, des suspensions réglables et des jantes en 16′ des Turino à rayons pour ne pas dénaturer le dessin de Malcolm Sayer. C'est discret et ça claque sa mère! Et ça continue quand on ouvre la portière pour entrer dans l'habitacle. On tombe d'abord sur des sièges de XJS recouvert d'un magnifique cuir gris pleine fleur. Le tableau de bord est d'origine, si ce n'est que lui aussi reçoit sa dose de cuir ainsi qu'un placage Piano Black… Discrètement, on lui a greffé une clim, un sono dernier cri avec Bluetooth et prise iPod. L'éclairage d'ambiance est désormais à LEDS, les rétros sont électriques et le démarrage se fait par un bouton installé au dessus de l'autoradio.
Les roues ont déjà été rechromées et les enjoliveurs chromés sont également beaux. La voiture est équipée de bons pneus Bridgestone dans les bonnes tailles. La capote peut être actionnée manuellement et est magnifique. La capuche est en vinyle et s'intègre parfaitement partout. De plus, les moulures chromées et les pare-chocs chromés ne sont qu'en très bon état. L'intérieur est magnifique. Les tapis ont déjà été renouvelés et s'adaptent parfaitement partout. Le tableau de bord est en bon état, avec un grand interrupteur à bascule à la pointe de la technologie pour l'époque. Les instruments, bien sûr, proviennent tous de Smith et reflètent fidèlement les fonctions vitales de la voiture. Guide d'achat : Jaguar Type E (1961-1975). Le cuir des sièges a un début de patine et a l'air soigné. De plus, la radio Blaupunkt d'époque se démarque et le haut du tableau de bord est soigneusement entretenu. La technologie est très bien entretenue. Le moteur tourne fantastiquement. Le moteur V5. 3 de 12 litres développe 272 chevaux et propulse sans effort la Type E à des vitesses bien supérieures à 200 kilomètres à l'heure.
Bien entendu, les horribles feux de positions ont suivi le même sort et les orifices seront obturés lors de la phase tôlerie! Tiens, justement le sujet qui fâche: CARROSSERIE/PEINTURE!!! J'ai fais plusieurs devis chez trois pros (seulement peinture car l'auto ne nécessite pas de restaurations capitales, pas de corrosion, pas de tôlerie au niveau de l'infrastructure, seulement 2 planchers à changer que je fournis) = de 18 000€ à 25 000€ en moyenne!!!!!!!!!!!!!!! Je ne sais pas ce que vous en pensez mais j'aimerais assez avoir vos avis sur la question... Jaguar type e v12 à restaurer price. La sellerie: 2 sièges de XJS, la planche de bord, les garnitures de portières, la console, le soufflet, l'accoudoir (je fournis le cuir ton rouge Hermès) prix de la main d'oeuvre: entre 7000€ et 9000€!!! Bref, il vaut mieux faire restaurer un bus qu'une Jaguar classique! (même si les surfaces sont moindres). L'intérieur complet a déjà fait l'aller/retour à l'Est de l'Europe et le résultat est bluffant (je vous posterais les photos des détails de couture et surpicure).
Bref une belle Jaguar E-Type Series 3 OTS dans une magnifique palette de couleurs et en excellent état. Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Jaguar type e v12 à restaurer vs. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw. ) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055.
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