Ce moteur est quip d'une scurit de manque d'huile et rgl en usine 2200 tr/mn. (* marque dpose -- pice d'origine). Dimensions: 85 x 80 x 120 cm Poids: 74 kg MOTEUR ESSENCE Recommandations: Usage rserv un adulte ou une personne ayant reu les instructions d'utilisation. Lire attentivement la notice avant toute utilisation. Astuce: Scier le bois avec encore 15 20% d'humidit lubrifie la lame et facilite lesciage. * Photos non-contractuelles Informations complmentaires Objet: 4964274 1 membre suit la vente Prix de réserve Le Prix de réserve est déterminé par le vendeur lors de la mise en vente de son objet. Moteur thermique 13 CV pour scie circulaire - SARL Euro-Crossfer. Il correspond au prix en deça duquel le vendeur ne souhaite pas vendre son objet. Par définition, le prix de réserve n'est pas porté à la connaissance des acheteurs potentiels. En tant qu'acheteur, vous devez donc enchérir jusqu'à dépasser le prix de réserve afin de pouvoir remporter l'objet. La livraison par Mondial Relay n'est possible qu'en cas de paiement par Carte Bleue ou NaturaPay.
Livré sans poulie Type de moteur: OHV 4-temps Système de démarrage: lanceur Cylindrée: 389cc Vilebrequin cylindrique rainure de clavette D: 25, 4 mm, longueur: 88, 2 mm Type 1-cylindre moteur à essence 4-temps, refroidi par air Déplacement 389 cc Alésage / course 77/58 mm Puissance à 3000 tr / min max. 8, 5 kW (11, 6 ch), cont. 7, 7 kW (10, 4 ch) Puissance à 3600 tr / min max. 9, 6 kW (13, 1 ch), cont. Thermique | - Rabaud. 8, 8 kW (11, 9 ch) Puissance Max. Sortie: 13HP/3600rpm Vitesse du moteur: 3600tmn Volume de carburant: 6. 5L Volume d'huile: 1. 1L Sens de rotation antihoraire Gouverneur régulateur de vitesse mécanique agissant sur gaz Système de refroidissement Ventilation forcée par ventilateur et le système de traitement d'air Carburant Super / essence sans plomb 95 Consommation à pleine charge = <2, 56 litres / h Starter Système manuel Poids net (vide) 33 kg Volume 70 dB à 7 m Dimensions du produit brut (L xlx H): 620 x 550 x 570 mm
Poids: 133 Kg Dimensions 1260 x 970 x 760 mm Alimentation Thermique essence Délai de livraison 10 jours ouvrés Accessoires compatibles Aucun accessoire n'est référencé sur notre site pour le produit H890 Cliquez ici pour vous nous contacter, nous pouvons rechercher un accessoire pour vous. Pièces détachées pour ce modèle Départ immédiat 5 jours 19. 90 € Départ immédiat 15 jours 29. 90 € En stock 3 jours 29. 90 € Garantie Ce produit est garantie 2 ans Livraison Livré sur palette Ce produit est livrable dans les régions et pays suivants: Standard 🇫🇷 France métropolitaine 10 jours ouvrés MRCI / PHM Group offerts Standard 🇧🇪 Belgique 13 jours ouvrés MRCI / PHM Group 79. 00 € TTC Standard 🇫🇷 Corse 13 jours ouvrés MRCI / PHM Group 259. 00 € TTC Au départ des marchandises, un suivi de livraison sera mis à disposition dans votre espace client et vous sera adressé par e-mail. MOTEUR THERMIQUE 13 CV SCIE CIRCULAIRE + - CROSSFER .FRANCE mail :[email protected] portable 0695936060 fixe : 0389743719. Dans certains cas, notamment pour les livraison sur palettes, le suivi en ligne n'est pas systématiquement disponible.
Ok je ferai ça quand j'aurai un moment merci à toi 25 Juillet 2012 228 Si c'est bien à l'arrière comme indiqué dan le 1er post, il ne faut surtout pas repousser le piston en appuyant dessus avec un tournevis! Il faut un repousse piston car le piston ne rentre qu'en le tournant (ergots spécifiques) Seul l'avant peut se faire au tournevis.
donc t'as déja pas un disque de voilé, je pencherais bien pour un défaut de plaquette, t'as regardé si tu n'avais pas une trace sur les disques? si t'as un pote avec la meme brele ca serait bien de voir si tu peux échanger, regarde aussi si elles sont montées correctement Plus de carbone dans les plaquettes cela peut venir de cela et de plaquette bas de gamme. Plus de carbone?? Sous-entendrais-tu qu'il y a du carbone dans des plaquettes de freins? à mon avis il s'est trompé de matiere c'est de l'amiante qu'il n'y a plus sur les voitures c'est l'explication, mais sur les motos généralement c'est plus un souci de chanfrein pas assez prononcé, de tôles anti bruit mal positionnées, d'un glacage, d'un disque voilé ou de plaquettes non conformes autant dire qu'il faut s'y mettre « Modifié: 30 octobre 2010 à 11:24:18 par NeNe » SpOnSoRiSé By CoChOnOu & LeS GoReTs DeS BaLkAnS - MoN DoMaInE? Frein a disque qui couine un. La SeCuRiSaTiOn! Essaye de ponçer avec du papier de verre la surface et fait un chanfrein sur les bordures des plaquettes si çà disparaît et que çà revient c'est des plaquette de bas de gamme c'est souvent des plaquettes avec trop de ferraille dans la composition.
Dans l'ordre: le disque mal serré l'étrier mal serré Les plaquettes qui se barrent #207 Posté 24 septembre 2020 à 08h16 Enjosas, le 23 septembre 2020 à 14h00, dit: Ok, autant pour moi Merci pour vos retours, a priori aucun souci niveau étrier. Pour le serrage du disque, je me sens pas de tout démonter, je vais le faire resserrer en boutique, à suivre donc. #208 Posté 24 septembre 2020 à 09h45 C'est pourtant très facile. Il faut juste prendre un peu son temps pour s'y mettre et une fois habitué tu fera ça très très vite Si c'est un centerlock c'est le même outil que pour serrer une cassette. Frein a disque qui couine des. Si c'est un 6 trou, c'est des clés torx (étoile) T25 (de mémoire). #209 audio 5 175 24 avril 2013 Lieu: Lyon Sud-Ouest Passion: † RIP †: Cube Reaction Hyb Pro Allroad - Allcity MachoKingLTD - HighLatitude 29 - Sobre Spam 26 Vélo(s): Moustache Friday28 - Genesis CDF - Genesis Vagabond Posté 24 septembre 2020 à 10h47 Velo neuf = petite question au vendeur. Ne bricole rien seul surtout si tu n'es pas sûr, ça pourrait faire sauter la garantie.
Auteur: Pierro73 [invité] 80. 12. 42. --- Date: 01/11/2017 16:11 Merci pour la réponse. Oui j'ai pris un disc neuf... Semi metalique: cela existe en xt? Auteur: jjbi •• °°° [ 267 posts] 2. 15. 178. --- Date: 01/11/2017 18:13 [Edité: 01/11/2017 18:15] tu as pas du jeu dans les roulements du moyeu? et l'alignement de la roue? a moins que je n'ai pas compris? ça couine quand tu freines ou ça couine à vide? Date: 01/11/2017 18:43 @ le Ded: merci pour le liens, pour 7e à mettre dans la prochaine cde. @jjbi: non pas de jeu et la roue semble aligné, ainsi que le disc. cela couine même en poussantl e velo et en freinant un peu... :-( Auteur: Le ded ••••• [ 6277 posts] 78. 209. 150. Comment venir à bout des bruits au freinage ?. --- Date: 01/11/2017 19:56 Sur le levier de frein, il y a une petite vis cruciforme qui est censée régler la pré-contrainte. Plus tu serres, moins il faudra que le levier effectue de course pour freiner. Donc moins tu auras de progressivité malgré tout. Peut-être que ce réglage agit sur l'attaque des plaquettes? Peut-être qu'à froid, elles "lèchent" le disque.
mais mort de rire vous etes vraiment trop con ta renvoyer ton frein parcequ'il couine!!