A côté de la Peugeot 205 Rallye, la 205 GTI passait pour une confortable citadine bourgeoise. Tout le monde connaît la Peugeot 205 GTI, cette citadine sportive qui bataillait contre la Volkswagen Golf GTI dès le début des années 80 pour la suprématie routière absolue. Mais dans la gamme du « sacré numéro » 205, d'autres variantes sportives existaient. Outre la CTI cabriolet, les connaisseurs n'ont jamais oublié la 205 Rallye. 205 rallye interieur gouv. Contrairement à la GTI, la Rallye n'offrait pas un intérieur richement équipé. Elle préférait même faire l'impasse sur le confort, histoire de gagner du poids sur la balance. Sous le capot, elle refusait aussi la sophistication du quatre cylindres à injection de la GTI. La Rallye possédait en effet un bloc 1, 3 litres à carburateurs, capable tout de même de dépasser les 100 chevaux. Pour une auto qui ne revendique que 790 kilos sur la balance, cela suffisait à obtenir des performances plus que suffisantes. D'autant plus qu'elle bénéficiait d'un comportement encore plus joueur que celui de la GTI...
Mais ne faites pas de petites économies: l'huile se change régulièrement, faites le filtre à huile en même temps, pensez aux liquides de freins et de refroidissement, ainsi qu'à la courroie de distribution, faites la courroie d'accessoires en même temps (vu que tout est déposé) et surtout le galet tendeur. Inspectez, ou faites inspecter, la pompe à eau: si elle fuit, ça serait bête de tout démonter à nouveau pour tout changer... Le train arrière peut poser des problèmes sur les autos qui ont servies: les roulements des bras peuvent prendre du jeu, ce qui se traduit par des bruits lorsque le train travaille ou lorsque les roues arrières commencent à avoir un carrossage négatif (façon R8 Gordini). A changer dès que les bruits apparaissent sous peine de devoir changer les roulements et leur axe. Des faiblesses dans le train avant peuvent arriver, vers 150. 205 rallye intérieur et extérieur. 000 km, notamment si la voiture a été cravachée. Le réglage et la synchronisation des 2 carburateurs Weber équipant la 205 Rallye est le gros problème: démarrage à froid et à chaud laborieux, déréglage rapide et chronique, ralenti et à-coups présents.
Création de pièces sur-mesure Vous voulez réparer votre voiture PEUGEOT, mais vous ne trouvez pas les pièces d'origine? Demander un devis Youngtimers Classic fournit des prototypes personnalisés pour les pièces manquantes de votre voiture. Nous pouvons fabriquer spécialement pour vous différents types de produits. Nous utilisons des scanners pour la modélisation et des imprimantes 3D résine FDM pour le prototypage. Nous nous concentrons également sur la coulée sous vide et la fabrication de moules en aluminium et l'injection plastique. Sellerie complète 205 rallye/ Atelier M24 | Club GtiPowers. CONTACTEZ NOUS Garnitures de sièges compléte pour Peugeot 205 Rallye Pièces intérieur: Garnitures de siège / Mousses Marque: PEUGEOT Modèles de 205: Peugeot 205 Rallye Nom de la Piece: Garnitures de siège Référence En stock 92 Produits Date de disponibilité: 2021-09-19 Fiche technique Pièces intérieur Garnitures de siège / Mousses Marque PEUGEOT Modèles de 205 Peugeot 205 Rallye Nom de la Piece Etat de la pièce Pas de commentaires client pour le moment.
2004, 18:39 un intérieur casto et une finition discothèque par PTS » 10 nov. 2004, 19:24 donne moi une idée de prix par MP pour 2 voire peut etre 3 stp Lilive Messages: 9051 Enregistré le: 03 févr. 2003, 21:53 Localisation: Agen (47) A remercié: 3 fois A été remercié: 151 fois par Lilive » 10 nov. 2004, 22:50 oui moi aussi si tu peux m envoyer le prix pour 1 interieur
Elles sont pas mal. Juste la couleur qui n'est pas aussi vive de mémoire. Toutengliss Amateur Messages: 19 Enregistré le: 05 févr. 2022, 23:39 A remercié: 1 fois par Toutengliss » 03 mai 2022, 23:00 Salut, Je déterre un ancien sujet. Quelles sont vos expériences avec les moquettes thermoformées pour nos ralloches (Couleur / touché / formes) qu'on peut trouver sur les principaux sites actuels? À vos commentaires! Tomette78 Messages: 134 Enregistré le: 08 déc. 2019, 09:46 A remercié: 4 fois A été remercié: 33 fois par Tomette78 » 04 mai 2022, 06:55 J ai monté ces moquettes dans ma rallye lors de sa restauration. 205 rallye interieur en. La première a finie a la benne…la forme était naze, ça faisait des plis énormes de partout. C était une de celles qu on trouve vers 250€ de mémoire J en ai racheté une en urgence sur le site qui me semblait le plu sérieux (et le plus cher, entre 500 et 800, un truc du genre). Ça se monte, il reste quelques plis qui ont fini par se résorber. Le matériau et pas vraiment de la moquette, c et un Renee d intisse, couleur un poil plus sombre me semble il, donc pas le top du top mais mieux que ma moquette d origine tachée et déchirée.
13 juin 2008 14:34 et un interieur de rallye, il me semble que j'en ai un qui prend la poussiere;) ven. 13 juin 2008 14:48 le phare avant gauche n'est pas droit! j-philippe Messages: 1420 Enregistré le: ven. 4 août 2006 13:29 Localisation: BELFORT le lion veille.. ven. 13 juin 2008 16:06 laisse tomber alex90, je la connais celle là, derriere la maison du peuple, elle est morte + trop de frais pour en faire une rallye potable!! ça fait déjà un long moment que je suis allé la voir bref, tu fais comme tu veux ven. 13 juin 2008 16:28 qu'est-ce que tu sais exactement dessus j-philippe? Rallye - Le Club 205 - Un club sort ses griffes. ven. 13 juin 2008 16:59 Alex 90 a écrit: qu'est-ce que tu sais exactement dessus j-philippe? gros, tu remets 2 à 3000 euros en plus du prix d'achat pour avoir une vrai rallye quoi!!! il y a plus rien d'origine dessus, le moteur doit être mort et la caisse tu l'as vu toi m^me, il y a trop de boulot et surtout trop de frais dessus, ça reste mon avis ven. 13 juin 2008 17:04 çà dépend, le moteur s'il est bon çà pourrait être pas mal.