Hors-bord Mercury 45 à 225 ch Revue technique hors-bord Mercury moteurs Merc 3, 4 et 6 cylindres en lignes et Merc V6 de 45 à 225 ch, concerne les modèles 1972 à 1989. Hors-bord Mariner 2 à 220 ch Revue technique hors-bord Mariner moteurs à 2, 3, 4 et 6 cylindres en lignes et V6 de 2 ch à 220 ch, (inclut moteurs électriques), concerne les modèles 1976 à 1989. Hors-bord Mariner 2 à 60 ch Revue technique Mariner moteurs 2 temps à 1 et 2 cylindres de 2 à 60 ch, modèles 1977 à 1989. Hors-bord Mariner 45 à 220 ch Revue technique hors-bord Mariner 2 temps, tous types 3, 4 et 6 cylindres en lignes et V6, 45 ch à 220 ch, inclut moteurs à injection, concerne les modèles 1977 à 1989. Hors-bord Mariner 2. Vue eclatée Mercury Optimax 150 cv - Discount Marine. 5 à 275 ch Mariner 2. 5 à 275 ch, concerne les moteurs HB suivants: 2. 5 ch, 3. 3, 4, 5, 8, 9. 9, 15, 20, 25, 40, 50, 60, 75, 90, 100, 115, 135, 150, 150 Magnum EFI, 150 Magnum II, 150 Magnum III, 175, 175 Magnum EFI, 200, 200 Magnum EFI, 250 et 275 ch, modèles 1990 à 1993. Hors-bord Mercury 3 à 275 ch Revue technique hors-bord Mercury concerne les moteurs 3 ch, 3.
Le moteur Mercury 6cv est probablement le moteur le plus apprécié et vendu aux pêcheurs. En effet, la série F6M et F6ML et le moteur thermique barque le plus puissant et ne nécessitant pas de permis grâce à ses 6cv. Probablement ce qui en fait son succès, du moins en partie car la qualité est bien entendu au rdv. Vue éclatée moteur mercury 50cv efi. regardons d'un peu plus près sa fiche technique pour comprendre un peu cet engouement de la part des propriétaires d'embarcation. Nous l'avons dit, c'est un moteur thermique de 6cv monocylindre développant une puissance de 123cm3 pour 25Kg. Ce qui en fait le plus léger de sa catégorie. A titre de comparaison, le moteur Parson 6cv pèse lui 28kg. C'est une toute dernière génération bénéficiant donc des dernières nouveautés conçues par les ingénieurs Mercury comme: une barre franche allongée de 11cm qui facilite encore plus la navigation à bord en conférant une plus grande manœuvrabilité. un système de maintien du capot totalement revu pour une meilleure fixation, améliorant ainsi l'insonorisation.
bref je vais remonter sans sica, tel le montage d'orgine ensuite, Il faut enlever l'arbre. Il faut dévissedr un écrou (pas amériacain dans le carter d'embase, pas beaucoup d'espace. Ensuite il faut enlever la pièce conique qui est sous la pompe a eau et qui au dessus des 2 joints spi qui font l'étanchéité. La encore gros surprise aucune prise de démontage et prévue qu'elle galère. A l'aide de 2 tournevis en appuie et opposition et en forçant cette pièce est venu. la encore le mécano avait mis du sica? Heureusement cette pièce avait était aussi démonté il y 4 mois. Vue éclaté embase mercury - Bateaux, nautisme - Plongeur.com - Le site de la plongée sous marine. Sinon si elle est oxydé c'est quasi impossible à moins de faire des outils en soudant ou preçant cette pièce et encore. Cette pièce enlever l'arbre ne voulais toujours pas venir. J'ai caler l'arbre dans un étaux et chauffer 1 minute le pignon dans la le carter d'embase côté du diabolo. aprés j'ai tapé à l'aide dun gros marteau et d'un cale en bois pour ne rien abimé sur le carter embase côté pompe a eau. Tout est venu J'attends mes joints, je nettois tous nikel et je remonte.
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Salut, Ma transmission est enfin démonté, quel bazard Aprés démontage de l'embase sur le moteur et enlever lhélice et la pompe a eau, voici mon rodre de démontage: Démonter le de vis du Diabolo. Aprés il faut un arrache deux branche par tops gros pour pouvoir extraire le diabolo. Heureusement il est venu facilement car il avait été démonté il y a pas trés longtemps. Ensuite j'ai démonté la tige d'embrayage. l'enfoiro qui m'avais remonté ça avait mis du sica. Il s'agit d'une pièce en plastique qui tourne et qu'il faut enlever avec 2 pinces et ou tournevis. Ensuite en tirant sur la tige, elle viens normalement. La conception mercury de cette pièce concernant l'étanchéité laisse perplexe. En effet la pièce en plastique et juste emboité avec un joint thorique, cetre une partie de la pompe a eau repose dessus mais l'étanchéite avec se joint et bizarre. Vue éclatée moteur mercure hotel. Un autre petit joint thorique fait aussi l'étanchéité sous la pièce en plastique mais ce qui est étrange c'est quelle est retenu par rien et donc lors du mouvement de la tige ce petit joint pourrais bouger et donc fairte passer l'eau?
Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH! Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches! Vue éclatée moteur mercury. Mais éviter de … Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas). Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse. Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH!