8 A sous 29. 4 V = 53W dans la batterie Li-Ion du vélo. Le rendement onduleur et chargeur est donc de 53/75 = 70% ce qui est tout à fait honorable du fait qu'il y ait 2 transformateurs en série et qu'on passe par du 230V AC. Ce qui donne un rendement par transformateur de racine de 0. 7 = rendement moyen par transformateur de 84%. C'est très bon. Il faut 4h30 pour faire une recharge complète. Reflexions pour améliorations (à venir? Remorques pour vélo | Thule | Canada. ): a) Certains diront qu'il est bete de faire du 230V AC à partir de CC pour refaire du CC et ils auront raison mais je n'ai pas (pour le moment) de chargeur Li-Ion 12V…(si un lecteur a une adresse ca m'intéresse, contactez nous via le forum! ) b) Lorsqu'on branche le chargeur Li-Ion sur l'onduleur, il « bourdonne ». Est ce préjudiciable à sa durée de vie, nous verons à l'usage. c) Cette méthode nécessite l'utilisation de batterie tampons, qui s'usent et qui polluent. Oui mais si on veut rester dans un investissement raisonnable, on n'a pas le choix. De plus des accus plomb chargés en permanence « 12h/24h » ont une durée de vie surement plus intéressante que des accus fortement sollicité.
Tarif: à partir de 1 350 €.
L'article par Géo Aventure. A bientôt pour de nouvelles aventures! Perrine Tous les articles et vidéos du Sun Trip Tour 2019 répertoriés sur cette page.