Nous avons apprécié l'arrivée des touches de raccourci qui permettent un accès rapide à la fonction souhaitée, sans passer par différents menus. L'affichage de la carte gagne également en qualité pour une meilleure lisibilité. Pour le reste de l'habitacle, aucune modification n'est à signaler et la Polo conserve son intérêt avec un volume de coffre parmi les meilleurs du segment. Le coffre reste l'un des plus volumineux du segment. Au volant La gamme des moteurs de la Polo modèle 2021 se limite à quatre essence, dont un, le TGi, particulièrement réservé aux entreprises faute de disponibilité du carburant (il fonctionne au GNV, gaz naturel pour véhicule) pour les particuliers. Ces derniers auront donc au final le choix entre un moteur 1. 0 MPI développant 80 ch, un 1. 0 TSI développant 95 ch et un 1. PSG - Lens : le CUP offre 80 places aux supporters lensois - Le Parisien. 0 TSI de 110 ch. Pas de diesel ni d'hybride au catalogue! La version de 95 ch est disponible avec une boîte de vitesses automatique à double embrayage DSG à 7 rapports en option alors qu'elle est de série sur la déclinaison la plus puissante.
Hybride ou Electrique Une large gamme de voitures hybrides et électriques pour répondre à tous vos besoins. Nouveau Polo 2021: prix, photos et informations techniques. Nos labels de véhicules d'occasion Un large choix de voitures d'occasion avec certificat de qualité, garantie auto et mobilité. VGRF Fleet Un accompagnement sur l'ensemble de la gestion et l'organisation de votre activité automobile. Electromobilité Un accompagnement sur mesure pour installer la borne à votre domicile. SAV Un service après-vente à l'écoute assuré par des professionnels.
Volkswagen Polo, un air de Golf - Reportage TURBO du 09/05/2021 Sur la route, la Polo n'est pas spécialement amusante mais elle reste efficace et confortable Une addition même pas déraisonnable Avec une entrée de gamme à 18 015€, la Polo restylée tape bien plus haut que la Renault Clio (15 900€) ou la Peugeot 208 (16 200€). Mais ces dernières disposent alors de motorisations moins puissantes et d'un équipement moins riche. Notre version 110 chevaux Style boîte auto à l'équipement généreux coûte 25 040€. Une Peugeot 208 en finition Allure 100 chevaux boîte auto, moins équipée (pas de régulateur adaptatif, pas de climatisation bizone... Offre nouvelle polo de. ) coûte 22 700€. Cette même 208 en finition GT monte même à 25 500€ avec une présentation extérieure plus flatteuse mais toujours pas de régulateur adaptatif en série. La comparaison est forcément moins flatteuse avec la Skoda Fabia dotée du même moteur et dans le même niveau de finition, qui offre une technologie similaire et des volumes intérieurs record pour 24 370€ (il faudra cependant ajouter 300€ pour le régulateur adaptatif).