Bonsoir Aerandir, En fait, j'ai commencé à m'intéresser à ce capteur quand j'ai eu des problèmes de démarrage et des arrêts intempestifs du moteur de ma XSARA (moteur RHY); un ami m'avais donné un capteur point mort haut pour essayer (il avait le même moteur sur son Berlingo); à ce moment là sur Oscaro, en cherchant "capteur", on tombait sur une liste dont un était nommé "capteur de régime moteur (capteur pmh)". J'en ai déduit que c'était la même chose! Capteur pmh 306 2l hdi 1. J'ai donc trouvé (grâce à ton plan) le fameux capteur! Il faut retirer la boite du filtre à air, et on trouve le capteur bien caché (on le vois à peine): voir flèche sur photo N°1; pour le démonter, le repérage de la vis (tête hexagonale, clé plate N°10) se fait au toucher! La photo N°2 peut laisser penser qu'on peut bien voir le capteur; en fait pour la photo, j'ai glissé mon téléphone portable dans un endroit où ma tête ne rentre pas! Attention de ne pas perdre la rondelle qui va avec: voir photo N°3. Bon cela dit, une fois le nouveau capteur mis en place, ça n'a pas réglé mon problème!
En effet, vous devez alors posséder une valise de diagnostic et le logiciel de diagnostic auto qui va avec. Or cet outil est très coûteux, et généralement seulement possédé par des garagistes professionnels. Mais si vous êtes mécanicien, rien ne vous empêche d'investir. Le logiciel de diagnostic vous retourne un code d'erreur vous indiquant la nature du problème sur le capteur PMH (absence de signal par exemple). Vous pouvez également faire un diagnostic au moment du démarrage pour observer, courbe à l'appui, le bon fonctionnement du capteur. 🔧 Étape 5: Remontez le capteur PMH [⚓ ancre "etape5"] Une fois le test de votre capteur PMH terminé, vous devez le remonter. Capteur placé à plat, revissez la vis de fixation. Remplacement Capteur de Régime PMH - Peugeot 306 2.0 HDi Style Diesel. Reconnectez le faisceau du capteur puis démarrez votre véhicule pour s'assurer de son bon fonctionnement. Ça y est, vous savez comment tester un capteur PMH! Mais comme vous l'avez compris, le meilleur test reste celui du diagnostic électronique, dont les codes permettent de savoir exactement quel est le problème.
celupette #1 22-04-2009 09:40:32 Bjr, Ma 306 break est en panne depuis 3 mois et les garagistes ne trouvent pas... Tout d'abord la batterie a laché. Elle a été changé et la voiture n'a pas redémarré. Depuis le poste ne s'allume plus. Je m'interroge: quelle est le réseau électrique qui relie l'injection au poste radio?? Les injecteurs semblent légèrement gripés, et il y en a pour 700€. Ca ne semble pas expliquer tout... Qu'en pensez vous??? 306INsIDe :: Voir le sujet - problemes aiguilles compteur 306 hdi. Le modèle de la voiture Peugeot 306 2000 - Diesel 2l HDI 110CV break version griffe Catégorie de la panne: Autoradio Unlambescain #2 22-04-2009 16:53:35 bonjour, est ce que to tableau de bord s'allume quand tu mets le contact? celupette #3 23-04-2009 12:54:57 Oui le tableau de bord s'allume normalement, comme si elle allait démarrer. Les fusibles sont bons. La pompe a injection a été testée. RAS Unlambescain #4 23-04-2009 17:03:42 est ce aue vout entender le demarur tournez? Unlambescain #5 23-04-2009 17:06:35 Pardon, est ce que vous entendez le demareur tourner?
Il n'aura fallut que quelques jours à bricoler comme ça pour qu'elle n'arrive même plus à démarrer du tout! Du coup remorquage... Le remorqueur a contrôlé si le gasoil arrivait bien et RAS. La voiture part en diag chez Peugeot et ils m'appellent pour m'informer que la voiture démarre mais en enlevant le filtre à gasoil. Ils me disent qu'elle démarre mais l'ayant récupéré sans avoir fait la réparation, la voiture démarre en 5-6 coups de clé... Où se situe le Capteur pmh. Le devis qu'ils me proposent et de changer le bocal complet dont je ne sais plus le nom où est logé le filtre à gasoil + un nettoyage des injecteurs via un produit, pour la somme de 280€... J'ai préféré récupérer la voiture dans l'état.. Je sais que ce ne sont pas les bougies de préchauffage, la voiture ne démarre pas non plus même chaude. Le gasoil arrive bien.. quand elle démarre elle va très bien. Je ne sais vraiment pas ce qu'elle a. Pour le coup je vais essayer de changer le filtre à gasoil, éventuellement les suivre et remplacer le bloc complet avec le filtre à gasoil en le trouvant dans une casse.