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23 Fév Premier test 2021: Yamaha NMAX125 Posted at 11:22h in Non classé, Yamaha En tant que motards, nous connaissons tous les Yamaha TMAX et XMAX. Mais connaissez-vous aussi le NMAX125? C'est un scooter urbain de 125 cm3 qui fait partie de la gamme « Mobilité urbaine » du constructeur japonais. Comme le dit le mot, ce sont des scooters qui sont plutôt destinés aux déplacements dans les limites de la ville. Yamaha nmax prix suisse http. Avec un XMAX et encore plus avec un TMAX, il est plus facile de se diriger vers d'autres horizons. Mais ce n'est pas à l'ordre du jour aujourd'hui, car nous allons découvrir la ville italienne de Florence sur le nouveau NMAX125. Plus d'informations sur

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Il est aussi présent pour des raisons sécuritaires et autres considérations marketing, c'est certain. Le coffre du NMAX 125 est spacieux (23 l. ) et il peut accueillir un casque intégral. Et, pour compléter le tableau des nouveautés et agréments « premium », le NMAX 125 2021 permet de connecter son Smartphone au NMAX via l'application MyRide Yamaha à télécharger. Chez Yamaha, le NMAX 125 singe les grands frères XMAX | Tribune de Genève. Une fois « pairé » vous pourrez, par exemple retrouver votre scooter si vous avez oublié où il est parqué. Pratique pour les étourdis! Vous pourrez aussi consulter l'état de charge de la batterie du smartphone ou encore visualiser grâce à des icônes placées en haut de l'écran LCD si quelqu'un vous a envoyé un message ou si on vous a appelé. Retrouver son véhicule, c'est possible grâce à l'application MYRide à télécharger sur son smartphone. Tout comme vérifier si on a reçu des messages ou des appels. Et, pour recharger votre smartphone, vous ne pourrez compter que sur la prise 12 V placée au fond du vide poche. La prise USB n'est pas d'actualité sur le NMAX 2021.

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Un peu comme une Honda VFR 800 avec son système VTEC qui fait intervenir deux soupapes de plus à haut régime. Toutes proportions gardées et avec une autre solution technique. Cela ne va pas aussi loin que la distribution variable à l'admission et à l'échappement de Ducati sur la Multistrada, mais quand même, c'est un scooter, et un 125 centimètres cubes avec ça! Le coffre du NMAX. Le constructeur japonais cite une consommation d'essence de 2, 18 l/km. Ce qui est magnifique. Mais le réservoir se loge comme avec les XMAX dans un tunnel central entre les deux pieds du conducteur. On n'a donc pas droit à un plancher plat pour ranger son cabas. Yamaha nmax prix suisse france. A part ça, le coffre sous la selle accueille tout de même un casque intégral et quelques autres objets, et le scooter est assez compact. Et agile avec ses roues de 13 pouces, chaussées de (relativement) gros pneus pour la stabilité. Il a aussi droit à l'ABS de série. Ce que n'offre pas le Honda PCX, qui propose à la place un freinage combiné. Enfin le tableau de bord est minimaliste et facile à lire, comme sur le Tricity de la même marque.

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Photos: DR Source Yamaha Auteur Jérôme Ducret Journaliste - 53 ans, 1m70, 80 kg - habite à Lausanne - marié, deux enfants. Aime les Italiennes et les Anglaises (les motos, bien sûr), mais n'est pas sectaire. A l'aise dans les ronds-points et les petites routes, et s'est découvert récemment une passion pour l'Aventouring en tout-terrain.

Se faufiler entre les voitures devient un jeu d'enfant. Pour le passager, il est assez bien installé, accroché aux poignées, et profite de repose-pieds escamotables. Prix des motos neuves | Premier test 2021: Yamaha NMAX125. Sous la selle nous trouvons un coffre généreux pour y déposer notre casque intégral, les gants et les affaires de pluie. Nous trouvons également, sans fermeture, un espace assez grand pour recevoir une bouteille d'eau de 50cl dans la partie gauche du tablier. L'instrumentation Le tableau de bord est épuré mais de belle qualité, et au vu du prix extrêmement bas de ce sccoter, il y a ce qu'il faut. Sous les yeux du pilote nous trouvons une instrumentation entièrement digitale, parfaitement lisible, y compris sous le soleil, avec indicateur de vitesse que nous ne pouvons pas louper au vu de la taille des chiffres, compteur de kilomètres, jauge à essence à segments, indicateur de consommation instantanée et moyenne, sans oublier les témoins d'usage comme l'apparition de l'ABS et l'indicateur d'entretien. Les commodos embarques le strict minimum.