PM GROUP SPA: c'est le tout premier constructeur italien de grues hydrauliques pour camion. Sa gamme de produits compte actuellement plus de 50 séries, avec plus de 350 configurations possibles. PALFINGER AG: créée en 1932, l'entreprise autrichienne est spécialisée dans la conception de grues hydrauliques auxiliaires pour diverses applications spécialisées et génériques. Bon à savoir Selon la réglementation, la grue auxiliaire doit passer un contrôle technique tous les semestres. Grue pour camion vl les. Ce contrôle peut être effectué par le fabricant de l'engin ou par un organisme certifié. Toutefois si l'utilisateur est habilité, il peut effectuer le contrôle lui-même.
MPES - Multi Power Extension System Système Fassi original permettant d'obtenir une vitesse exceptionnelle en sortie et en rentrée des bras d'extensions, constitué d'une série de vérins indépendants d'une puissance égale, reliés entre eux par mode hydraulique en série. Ancrage spécial indépendant des vérins d'extension garantissant des performances verticales élevées. Grue pour camion vl de la. UHSS - Ultra High Stregth Steel Les aciers à très haute résistance sont utilisés pour fabriquer les composants structurels majeurs des grues Fassi. Ils possèdent une limite d'élasticité très élevée, augmentant la résistance structurelle des composants en diminuant simultanément le poids total de la grue au bénéfice de la charge résiduelle du véhicule avec une grue installée, qui sera donc augmentée. FWD - Fewer Welds Design Plus la présence de soudures est réduite dans la structure, plus cette dernière sera résistante. Les composants structurels, constitués d'acier plié avec une plaque de fermeture soudée au lieu de structures composées de soudures sur les quatre côtés ou de structures monolithiques, comme les bras secondaires et les bras d'extensions réalisés avec une seule soudure, garantissent une élasticité équilibrée en charge ainsi qu'une résistance à la fatigue idéale.
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Ainsi elle peut être équipée: d'un stabilisateur: sa fonction est d'assurer l'équilibre de l'engin durant la manœuvre, un JIB: démontable en bout de grue, ce bras hydraulique offre un axe de rotation supplémentaire. une fourche lève-palette et une fourche relevante: pour faciliter les livraisons en hauteur, une radiocommande: pour simplifier les manutentions très éloignées du véhicule. Grue auxiliaire de manutention et chargement. Un système de sécurité automatique: sa fonction est de gérer les limites de charge de l'engin. Pouvant être de type hydraulique ou électronique, ce système est obligatoire sur tous les matériels immatriculés dans les pays européens à partir d'une capacité de 4 mt. Un système de rotation: il permet à la grue d'accéder aux endroits les plus exigus tout en améliorant l'efficacité des opérations.
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